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后排坐起總感覺被擠出車門?原來是太窄!盤點幾款同級最寬的車型
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后排坐起總感覺被擠出車門?原來是太窄!盤點幾款同級最寬的車型

2020年01月03日 13:30
來源:車壹圈

[車友頭條-車友號-車壹圈]  

馬上就要過年了,開車回家已經成為了日常。不知道大家有沒有發現,過年走親訪友碰到人多的時候,一輛5座車后排總是感覺擁擠了些。其實腿部空間還好,但是碰到三個比較豐滿的“籮篼”,總感覺要被擠出車門,略顯尷尬。

說到這,肯定有不少小伙伴們會疑問,“籮篼”是啥?其本意是籮筐的意思,但是放在西南大部分地區:如四川,重慶等地則比喻人的屁股。這么一說,估計大家都明白了。

從目前市場上來看,很多車型都只是一味地加長,雖然車內空間得到一定延展,但如果后排乘客想要坐得更舒服,車身寬度也很重要。按照三個正常成年男性的“籮篼”尺寸,如果后排想要坐得比較寬松的話,車身寬度應該至少在1.85米以上。下面,《車壹圈》就為大家推薦幾款同級別車型車身寬度較寬的車型,方便大家年前購車做個參考。

長安CS75 PLUS—10.69-15.49萬元

車身寬度:1865mm

作為長安汽車“第三次創業”戰略下又一款重磅車型,CS75 PLUS的產品力十分突出,不僅外觀前衛時尚,并且在動力總成、車機交互以及輔助駕駛等方面都處于同級領先的地位,而月銷近2萬臺的成績也是其受歡迎程度的最好證明。

除此之外,在后排乘坐舒適性方面,CS75 PLUS同樣十分出色。2710mm的軸距,1865mm的車寬,再加上包裹性不錯的座椅,即使是后排坐上三個壯漢,也不會產生被擠出車門的尷尬,那些七大姑八大姨坐起也會紛紛夸道:“這車坐得就是舒服!”

榮威RX5 MAX—11.88-18.98萬元

車身寬度:1891mm

提及榮威的車型,想必大家伙都會將其和“互聯網”掛鉤,畢竟一句“你好,斑馬”,讓榮威RX5成為互聯網汽車的開創者。隨著“全球首款量產智能座艙”——RX5 MAX的到來,更是樹立了榮威在汽車智能領域的領軍地位,而月銷近兩萬臺的成績也是其實力的證明。

既然是“MAX”,那自然各方面都要“MAX”?;蛟S是考慮到家庭用戶的需求,榮威RX5 MAX的空間尺寸在同級車型可謂十分突出。2760mm的軸距,1891mm的車身寬度,即使是你橫躺在后排都能輕松滿足。

本田雅閣—17.98-22.98萬元

車身寬度:1862mm

在國內B級車市場,本田雅閣的市場地位是大家有目共睹的。憑借著不錯的可靠性,較高的顏值以及不錯的保值率,讓其成為目前國內最受歡迎的B級車,讓眾多同級車型難以望其項背。

當然,雅閣的熱銷也離不開其出色的車身尺寸。2830mm的軸距,1862mm的車身寬度,領先于同級的帕薩特(車寬1836mm)、邁騰(車寬1832mm)、凱美瑞(車寬1840mm)等車型,極大保證了后排乘坐的舒適性。

吉利博瑞—13.68-17.9萬元

車身寬度:1861mm

如果預算不足,覺得雅閣還是太貴的話,那么同為B級車的吉利博瑞也是個不錯的選擇。2870mm的軸距,1861mm的車身寬度,再加上柔軟的“大沙發”,即使是多人長途乘坐,也不會覺得疲憊。

當然,除了乘坐空間出色以外,博瑞的外觀也是十分大氣,時尚的前臉,修長的車身,乍一看還以為是幾十萬的豪車,開回去也絲毫不丟面。

總的來說,以上幾款都是同級車身寬度表現較為優異的車型,后排輕松容納三個“籮篼”完全沒得問題,更關鍵的是,性價比也比較高。當然,如果你覺得以上車型還是太窄的話,那貨車考慮一下?(文/車友號 車壹圈)

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