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真香警告!寶馬新三系 舒適和運動能否兼得?
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真香警告!寶馬新三系 舒適和運動能否兼得?

2019年10月14日 17:08
來源:小倉說車
作者:李嘉琪

[車友頭條-車友號-小倉說車]  

外觀:

2019年,七代三系,中國特有的長軸版,G28,今天我們這臺試駕車是帶有M套件的曜夜版,從熏黑的中網和后視鏡顏色都可以看出來啊,配上不再天使的LED大燈,兩個字總結“兇狠”。

側身腰線和輪轂的設計,軸距2961,側面加上M套件真的十分運動,徹底黑化了,其實它的外觀對于老車主來說也是非常有吸引力的。

尾部標識,寶馬325,這個曾經出現在E46和E90兩代最經典3系上的車型名稱命名方式,又再次出現在了全新一代的寶馬3系G20/G28上,這似乎也預示著,全新一代3系,這一代即將續寫當年E46和E90的傳奇故事?還有雙邊共兩處的排氣,真香!

內飾:

進到車里會覺得這和大家印象中的3系不太一樣啊,12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸的可觸控中央顯示屏,是的你沒有走錯片場。儀表盤跟隨駕駛模式主題也會改變。夸贊一下,科技感十足的設計放到了運動基因濃厚的寶馬身上,嗯,還是很驚艷的。舒適性方面,電動調節啥的,該有的他都有了,我來形容一下它的座椅包裹性,就算是一個胖子也不會覺得太壓抑。

我們剛剛說到了科技感,開上它除了擁有了一輛車,還擁有了一個智能個人助理,比如他會標記你經常出沒的片區,導航比上一代好太多了。也會記錄你的一些喜好設置,或者你對它說“你好寶馬,我很疲憊”個人助理會開啟活力模式,改變燈光,空調溫度以及音樂模式。是不是又可以在妹子面前炫技了。再一個手勢控制,會有幾種手勢動作,比如調節音量等等。

嗯,副駕駛無聊這會變成最大的樂子。

安全配置方面呢,配備了智能安全系統,車道偏離預警,變換車道警高,轉向干預的介入,不打轉向燈變道,方向盤會給你糾正回來,這套系統還是很牛逼的,提高駕駛安全。它還全系標配了,帶有50m循跡倒車功能的泊車輔助系統,比如說你走一條巨窄的胡同或者小區,它會按照原來的軌跡再給你倒回來。對于女司機和開放停車位的小區來說,還是非常給力的。

標配了分區自動空調,空調是按鍵設置。前面還有手機無線carpplay,因為我們的是高配車型所以還要無線充電。

它的擋桿設計,會感覺整個內飾很像五系和七系,機械風格不見了,這個改變其實是好的,更有科技感更加驚艷,不過老款車主可能不太適應。

來看看后排,感受一下中國專屬后排和舒適座椅,坐墊很長,做進來覺得給你一種陷進來的感覺,空間表現也很好,胖一些的男士也不會覺得擁擠,不過沒看到手動遮陽簾,然后后排也是含PM2.5濾芯的分區自動空調,全景天窗,智能感應氛圍燈。

動力部分

325Li繼續使用B48低功率版本發動機,2.0T提供最大功率184馬力,最大扭矩300牛·米,傳動部分仍然是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

首先來說動力系統在平順性和響應性上的表現,一如既往的優秀,這種綿密的輸出的感覺,讓人愛不釋手。不過這個方向盤的握感男生會很喜歡但我覺得對女生來說粗壯了一點。轉向的精準程度一如既往,不過如果男生很喜歡沉重感覺的方向盤覺得更有操控感的話,它是會更有電子味道。盤輻還是比較大的。

再一個就是,燃油噴射系統進行了優化,噴油嘴噴油壓力由原先的180-250Bar的非恒定壓力提升為恒定350Bar,簡單來說就是提升汽油霧化效果,更省油啦!!!

底盤方面,前后橋結構上沒有太大的變化,但是后橋取消了防傾桿,也是一定程度對舒適性的考量吧,相比上一代軟一點,舒適性也會更好。

靜謐性方面:四個車窗全部關上,車里非常安靜。唯一聽到的是來自發動機引擎的美妙的聲音。

總結

全新寶馬3系(參數|詢價)將重心放在了舒適、科技和豪華氛圍的營造上,這三處相比F35有了巨大提升,但動力方面的升級相對少了一些。這次G28的到來可以說一改人們對3系的固有印象,補齊了短板。

如果有的車迷朋友覺得是不是操控感少了,說什么啊三系你變了,這不是還要M3等著你嗎?(文/車友號 小倉說車)

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