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試駕星途LX | 中國品牌高端SUV的另一種打開方式
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試駕星途LX | 中國品牌高端SUV的另一種打開方式

2019年09月24日 09:40
來源:車友頭條
作者:邵帥

[車友頭條-原創]  近年來,國內汽車品牌在沖擊高端市場上的決心愈發明顯。長城汽車旗下有WEY品牌,而吉利汽車也有領克品牌的存在。值得一提的是,星途作為一個全新的品牌,也正努力豐富自己的產品陣營,以期為中國品牌沖擊高端車型市場打下堅實的基礎。

作為星途的第二款產品,星途LX以緊湊級SUV的身份漸漸走進大家的視線,而其與百度合作后搭載的“雄獅智云[email protected]”系統,更是將汽車智能化功能作了一個較大程度的升級,這也是這款車最令人驚艷的亮點。帶著升級后的新優勢,在如今SUV車型已處于紅海的市場中,星途LX能否憑借其獨到之處打開一片屬于自己的天地呢?

外觀:

作為星途的第二款產品,星途LX由前馬自達RX-8設計師Kevin Rice親自操刀,并輔以大量的前衛設計手法進行渲染,表達出“智慧與科技感”的設計精髓。

前衛風格在星途LX的前臉設計上凸顯的較為強烈,大量的橫線設計勾勒出寬大的前臉視覺效果,而黑色蜂窩狀進氣格柵的點綴,又使其整體上更顯動感 。

除了好看的前臉線條,星途LX還全系標配矩陣式LED前大燈,輔以流水式LED轉向燈設計,點亮后的效果十分奪目 。

全景影像攝像頭和毫米波雷達的出現,表明了星途LX在智能化駕駛輔助配置方面的高標準要求。

作為高端緊湊級SUV陣營的一員,星途LX的車身尺寸為4533×1848×1699mm,軸距為2670mm。明晰的腰線以及素色輪眉裝飾的搭配,構建出簡潔不失動感的側面姿態。

星途LX提供18英寸和19英寸兩款輪圈可選,分別對應的是規格為225/60 R18的瑪吉斯輪胎和來自馬牌的225/55 R19英寸的UltraContact UC6系列輪胎。

尾部造型同樣采用了大量橫幅線條設計,貫穿式尾燈強化了尾部視覺寬度。同時,LED光源尾燈組呈分散狀布局,搭配雙邊共兩出的銀色真排氣,顯得精致不失動感。

內飾:

相比自家同門老大哥——星途TX而言,星途LX的內飾風格有了更大幅度的提升。簡約的三輻式方向盤、12.3英寸雙聯屏幕以及升級后的“雄獅智云[email protected]”系統,都使星途LX在質感和科技感上提升了不少。

星途LX的內飾極具科技感和簡約風格,在大量橫線線條以及雙色材質搭配的點綴之下,凸顯出強烈的的層次效果和視覺寬度。讓整車的豪華感進一步提升。

方向盤大小適中,真皮包覆的方向盤帶來細膩的握感。同時,多功能按鍵布局規整,且均安置在觸手可及的位置。

內飾另外一大亮點就是雙12.3英寸的液晶顯示屏。左邊一側負責時速等內容,右邊一側是多媒體顯示。這塊大屏幕除了在視覺上擁有極強的沖擊力外,顯示清晰度也值得肯定。但需要提出的是,大尺寸寬屏帶來的反光問題,也同樣會出現在星途LX上。

雙12.3英寸液晶顯示屏內置了星途與百度合作的“雄獅智云[email protected]”系統,在提供AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互的同時,還增加了聲源定位功能,以實現控制發聲一側的車窗、空調溫度等。

作為高端緊湊級SUV代表之一,星途LX也配備了全景影像這一類實用的科技性配置。畫面顯示清晰,左右分割比例協調。并輔以自動泊車功能的加持,讓星途LX在狹窄空間內的行駛更為安全和便利。

在大尺寸液晶顯示屏以外,空調面板的觸控操作方式同樣前衛。而駕駛輔助系統按鍵則采用了更有利于緊急情況下操作的物理按鍵式設計,星途LX在內飾細節上的用心之處可見一斑。

動力:

星途LX搭載了自主研發的全新1.6T渦輪增壓發動機,可提供197匹的最大馬力和292牛米的峰值扭矩。這樣的數據表現,配合該車不到1500kg的總質量,在實際駕駛的加速環節有著不錯的表現。

此外,7速濕式雙離合來自于格特拉克,與這臺1.6T發動機匹配的傳動效果也非常友好。同時,這臺前置前驅的車型采用前麥弗遜式+后多連桿獨立懸架結構,更多地照顧到日常行駛中的舒適感。

試駕環節:

總體來講,星途LX搭載的1.6T發動機+7DCT的動力組合,給駕駛者帶來輕快、敏捷的反饋。油門踏板的調校并不感到沉重,7DCT變速箱在正常駕駛中也不會有頓挫感,駕駛起來比較輕松。

深踩一腳油門之后,變速箱能夠及時了解到駕駛者的意圖,降檔反應也很及時,當轉速迫近3000rpm時,1.6T發動機帶來的強大動力隨之迸發,并帶來清晰的加速感。

對于一款家用SUV而言,駕駛/乘坐舒適感和靜謐性同樣重要。因此,在經濟模式下以60-80km/h的速度巡航駕駛,發動機轉數維持在2000rpm左右。此刻,在保證了燃油經濟性以外,安靜的駕駛環境也提升了整車的高級感。

在整個試駕環節中,7DCT變速箱的表現頗為搶眼,中高速巡航時的順暢不需贅言,即便在低速跟車蠕行環節,依然不會出現抖動和撞擊感。除了濕式雙離合變速器較高的半聯動寬容度以外,也有賴于對這款變速箱的精準調校。

星途LX提供經濟、常規和運動三種駕駛模式,主要的差異表現在于油門反應積極程度和轉向力度的不同。運動模式下的油門反應更為敏捷,60km/h速度下的發動機維持為2800rpm以上,充沛動力幾乎是隨踩隨有。

星途LX的轉向比例較大,在日常駕駛遇到掉頭時需要更多操作。不過,基于電助力方向盤的輕盈調校,打方向盤時也不會太累。此外,星途的電助力方向盤同樣可傳遞到一些路感,而在轉向指向方面的表現也較為精準。

作為一款家用高端SUV,舒適性的設計需求被融入到懸架之中。前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合整體偏軟,過濾路面上的細碎震動問題不大。不過,在通過減速帶一類的物體時,還是能夠感受到一定的震動反饋。

總結:

星途LX作為星途品牌的第二款產品,同時也是其沖擊中高端SUV 陣營的一把利劍,在外觀設計和內飾風格上確實下了一番功夫。與傳統意義的高端SUV不同的是,星途LX給人的感覺是在打造一款更符合年輕消費群體的輕奢主義產品,在外觀設計感、內飾智能化以及悉心調校的動力組合基礎上,星途LX的駕駛感受更是令人驚喜。與WEY和領克不同的是,星途的設計和調校并沒有太多運動化的、夸張性的成分。或許,遵循輕奢、簡約、低調生活原則的消費群體 ,才是星途LX的忠實擁躉吧!

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